W roku 2023 musisz umieć blisko 2100 pytań na jedną kategorię, aby zapewniło Ci to wynik pozytywny. Egzamin teoretyczny na prawo jazdy i jego tematyka staje się z roku na rok coraz trudniejsza do opanowania - zakres nowych pytań na prawo jazdy obejmuje niemal każdy paragraf ruchu drogowego, nie oszczędzając zdającemu szczegółów. Illinois pozostaje krajowym liderem w zakresieństwa bezpieczeruchu drogowego. Wągu ci ostatniej dekady liczba ofiarśmiertelnych wypadków kierując pojazdem, narusza przepisy ruchu drogowego w sposób określony w tabeli nr 1 załącznika nr 2 do rozporządzenia; 6) zachowanie kandydata na egzaminatora kierującego pojazdem lub prowadzącego egzamin na placu manewrowym świadczy o możliwości stworzenia zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego; ZAPISZ SIĘ! Znaki drogowe – quiz wiedzy. Jak dobrze znasz znaki drogowe? Czy potrafisz je rozpoznać i znasz ich znaczenie? Sprawdź swoją wiedzę rozwiązując test! Każdy uczestnik projektu „Wychowanie komunikacyjne dla dzieci i młodzieży w zakresie zasad dotyczących ruchu drogowego, uzyskiwania uprawnień do Każdy uczestnik projektu „Wychowanie komunikacyjne dla dzieci i młodzieży w zakresie zasad dotyczących ruchu drogowego, uzyskiwania uprawnień do kierowania pojazdów kat. 20 pytań, które każdy rowerzysta powinien znać, to niezbędny przewodnik dla wszystkich, którzy chcą korzystać z roweru w bezpieczny i przyjemny sposób. Przewodnik ten zawiera wszystkie informacje, których potrzebujesz, aby zacząć jeździć na rowerze, a także wskazówki dotyczące bezpieczeństwa i wydajności. Dowiedz się, jak wybrać odpowiedni rower, jak zabezpieczyć swój lFXtk. 1a. W razie braku drogi dla rowerów lub drogi dla rowerów i pieszych kierujący rowerem jednośladowym jest obowiązany korzystać z pobocza, z zastrzeżeniem art. 16 ust. 5, a jeżeli nie jest to możliwe - z jezdni. 2. Dziecko w wieku do 7 lat może być przewożone na rowerze, pod warunkiem że jest ono umieszczone na dodatkowym siodełku zapewniającym bezpieczną jazdę. 3. Kierującemu rowerem lub motorowerem zabrania się: 1) jazdy po jezdni obok innego uczestnika ruchu; 2) jazdy bez trzymania co najmniej jednej ręki na kierownicy oraz nóg na pedałach lub podnóżkach; 3) czepiania się pojazdów. 4. Na przejeździe dla rowerzystów, kierującemu rowerem zabrania się: 1) wjeżdżania bezpośrednio przed jadący pojazd; 2) zwalniania lub zatrzymywania się bez uzasadnionej przyczyny. 5. Korzystanie z chodnika lub drogi dla pieszych przez kierującego rowerem jednośladowym jest dozwolone wyjątkowo, gdy: 1) opiekuje się on osobą w wieku do lat 10 kierującą rowerem lub 2) szerokość chodnika wzdłuż drogi, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością większą niż 50 km/h, wynosi co najmniej 2 m i brakuje wydzielonej drogidla rowerów. 6. Kierujący rowerem, korzystając z chodnika lub drogi dla pieszych, jest obowiązany jechać powoli, zachować szczególną ostrożność i ustępować miejsca pieszym. 7. Kierujący rowerem może jechać lewą stroną jezdni na zasadach określonych dla ruchu pieszych w przepisach art. 11 ust. 1-3, jeżeli opiekuje się on osobą kierującą rowerem w wieku do lat 10. Dynamika przepisów prawnych regulujących ruch drogowy może równać się z prędkością najszybszych wehikułów mknących po ulicach, torach wyścigowych i szynach naszych miast, metropolii i obszarów wiejskich. Nie tylko ustawa Prawo o ruchu drogowym (zwana potocznie „Kodeksem drogowym”) jest obszerna i skomplikowana, ale w tym roku zaszło w niej co najmniej kilka bardzo istotnych zmian. “Prawo o ruchu drogowym. Komentarz” autorstwa Michała Burtowego Jakie sprawy reguluje kodeks drogowy?Kodeks drogowy reguluje prawa i obowiązki uczestników ruchu, czyli osób przemieszczających się drogami. Służy on przede wszystkim zapewnieniu porządku i bezpieczeństwa na naszych chodnikach, jezdniach i placach – ale także poza nimi, jeśli znaki drogowe na to wskazują. Ponadto kodeks ten reguluje wiele kwestii związanych z zadaniami samorządu terytorialnego (np. kompetencje starostów w sprawach homologacji i rejestracji pojazdów), problemy pojazdów nienormatywnych, a nawet takie prototypowe zagadnienia jak poruszanie się pojazdów autonomicznych w związku z jazdami testowymi. Spektrum zagadnień jest więc bardzo szerokie. Kogo dotyczy kodeks drogowy?Można powiedzieć – każdego. Każdy bowiem porusza się drogami publicznymi, drogami wewnętrznymi a czasem w strefach zamieszkania i wobec tego jest uczestnikiem ruchu. Oprócz tego przepis Kodeksu drogowego dotyczą również innych osób – jak np. rzeczoznawców samochodowych czy przewoźników, którzy prowadzą działalność transportową pojazdami nienormatywnymi, a także przedsiębiorców różnego rodzaju (np. zajmujących się produkcją tablic rejestracyjnych czy współpracujących z samorządem terytorialnym w kwestiach drogowych lub bezpieczeństwa ruchu drogowego). Przepisy Kodeksu drogowego będą również odgrywały rolę dla służb państwowych (np. Policji, Straży Miejskiej, Inspekcji Transportu Drogowego), w stosowaniu prawa i ściganiu zachowań sprzecznych z zasadami bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jakie osoby zaliczamy do uczestników ruchu?Przede wszystkim do tej kategorii zaliczamy pieszego, kierującego pojazdem, a także inne osoby przebywające w pojeździe lub na pojeździe znajdującym się na drodze (przede wszystkim pasażerów pojazdu, ale również np. prowadzących prace drogowe). W 2021 r. wejdzie w życie nowa kategoria uczestników ruchu, do której zaliczymy każdą osobę poruszającą się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch. Będą to przede wszystkim osoby poruszające się na rolkach, wrotkach, deskorolkach i hulajnogach bez napędu elektrycznego. Będą one mogły poruszać się głównie po drogach dla rowerów oraz chodnikach (po chodnikach z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego). Jakie pojazdy objęte są przepisami Kodeksu drogowego?Przepisy kodeksu dotyczą szerokiego i otwartego katalogu typów pojazdów, ponieważ zgodnie z definicją kodeksową pojazdem jest każdy środek transportu przeznaczony do poruszania się po drodze oraz maszyna lub urządzenie do tego przystosowane. Wobec tego będą tu zarówno jednoślady (rowery, motorowery, motocykle), jak i małe pojazdy (czterokołowce – potocznie quady), różnego rodzaju pojazdy samochodowe, a także tramwaje. Jednakże te ostatnie pojazdy są wyjątkiem spośród pojazdów szynowych, które zasadniczo nie są regulowane w tej ustawie. Czy w tym roku pojawiają się nowe kategorie pojazdów?TAK. Zgodnie z ustawą o zmianie kodeksu drogowego, uchwaloną przez Sejm 30 marca 2021 r. w Kodeksie drogowym w 2021 r. znajdą się takie nowe definicje jak pojęcie hulajnogi elektrycznej (będzie to pojazd napędzany elektrycznie, dwuosiowy, z kierownicą, bez siedzenia i pedałów, konstrukcyjnie przeznaczony do poruszania się wyłącznie przez kierującego znajdującego się na tym pojeździe) oraz urządzenia transportu osobistego, w skrócie UTO (będzie to pojazd napędzany elektrycznie, z wyłączeniem hulajnogi elektrycznej, bez siedzenia i pedałów, konstrukcyjnie przeznaczony do poruszania się wyłącznie przez kierującego znajdującego się na tym pojeździe). W praktyce do tej kategorii zaliczymy takie pojazdy jak np. segway`e i monowheel. Jakie będą zasady poruszania się elektrycznych hulajnóg?Przede wszystkim ograniczenie prędkości hulajnogi elektrycznej wynosić będzie 20 km/h. Kierujący tymi urządzeniami będą musieli korzystać z drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów, jeżeli są one wyznaczone dla danego kierunku, a jeśli nie – z jezdni, wyjątkowo natomiast chodnika. Czy wobec kierujących e-hulajnogami wprowadzone będą jakieś szczególne zakazy?TAK. Kierującemu hulajnogą elektryczną zabrania się zwłaszcza ciągnięcia lub holowania innego pojazdu oraz przewożenia innej osoby, zwierzęcia lub ładunku. Jakie są zasady poruszania się urządzeniami transportu osobistego?Przede wszystkim ograniczenie prędkości urządzenia transportu osobistego wynosić będzie 20 km/h. Kierujący urządzeniem transportu osobistego będzie musiał korzystać z drogi dla rowerów, jeżeli jest ona wyznaczona dla danego kierunku – natomiast korzystanie z chodnika lub drogi dla pieszych przez kierującego urządzeniem transportu osobistego będzie dozwolone wyjątkowo, gdy brakuje wydzielonej drogi dla rowerów. Czy wobec kierujących UTO wprowadzone będą jakieś szczególne zakazy?TAK. Kierującemu urządzeniem transportu osobistego zabrania się zwłaszcza ciągnięcia lub holowania innego pojazdu, przewożenia innej osoby, zwierzęcia lub ładunku oraz czepiania się pojazdów. Jakie zasady obowiązywać będą kierujących e-hulajnogą UTO na chodniku?Tacy użytkownicy, korzystając z chodnika albo drogi dla pieszych, będą obowiązani jechać z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego, zachować szczególną ostrożność, ustępować pierwszeństwa pieszemu oraz nie utrudniać jego ruchu. Czy istnieją ograniczenia wiekowe co do kierowania nowymi typami pojazdów?TAK. Zabrania się dopuszczania dziecka w wieku do 10 lat do kierowania hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego na drodze, natomiast w strefie zamieszkania dopuszcza się kierowanie hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego przez dziecko w wieku do 10 lat wyłącznie pod opieką osoby dorosłej. Jakie zmiany w dotyczą zachowania pieszych na przejściu dla pieszych?Nowe przepisy konkretyzują niektóre obowiązki pieszych, które składają się na zasadę szczególnej ostrożności przy wchodzeniu na jezdnię lub torowisko tramwajowe. Przede wszystkim obejmuje to zakaz korzystania z telefonu lub innego urządzenia elektronicznego podczas wchodzenia lub przechodzenia przez jezdnię lub torowisko, w tym również podczas wchodzenia lub przechodzenia przez przejście dla pieszych – w sposób, który prowadzi do ograniczenia możliwości obserwacji sytuacji na jezdni, torowisku lub przejściu dla pieszych. Jakie zachowania dotyczą wszystkich kierujących pojazdami na przejściu dla pieszych?Zgodnie z nowymi przepisami kierujący pojazdem, zbliżając się do przejścia dla pieszych, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność, zmniejszyć prędkość tak, aby nie narazić na niebezpieczeństwo pieszego znajdującego się na tym przejściu albo na nie wchodzącego i ustąpić pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na tym przejściu albo wchodzącemu na to przejście. Jednak obowiązek ustąpienia pierwszeństwa wchodzącemu na przejście nie dotyczy kierującego tramwajem, który jest pojazdem znacznie trudniejszym do wyhamowania. Jaka jest najważniejsza zmiana dotycząca prędkości pojazdu?Od 1 czerwca 2021 r. prędkość dopuszczalna pojazdu lub zespołu pojazdów na obszarze zabudowanym wynosi 50 km/h przez całą dobę – a nie jak dotychczas, od w godzinach 5:00-23:00. Oprócz tego wprowadzona jest wspomniana już w odpowiedziach na pytania 6 i 8 maksymalna dopuszczalna prędkość hulajnogi elektrycznej oraz urządzenia transportu osobistego, wynosząca 20 km/h. Czy zmienią się przepisy dotyczące odstępu między uczestnikami ruchu?TAK. Po pierwsze od 1 czerwca 2021 r. kierujący pojazdem podczas przejazdu autostradą i drogą ekspresową jest obowiązany zachować minimalny odstęp między pojazdem, którym kieruje, a pojazdem jadącym przed nim na tym samym pasie ruchu – jego rozmiar ma wynosić co najmniej połowę prędkości (np. przy prędkości 100 km/h odstęp to co najmniej 50m). Przepis nie będzie miał zastosowania podczas manewru wyprzedzania. Poza tym, w razie wyprzedzania roweru, wózka rowerowego, motoroweru, motocykla, hulajnogi elektrycznej, urządzenia transportu osobistego, osoby poruszającej się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch lub kolumny pieszych odstęp nie będzie mógł być mniejszy niż 1 m. Czy zmienią się zasady przejazdu pojazdów nienormatywnych?Tak, od 13 marca 2021 r. zmieniła się definicja pojazdu nienormatywnego oraz zmodyfikowane zostały kategorie pojazdów nienormatywnych (poprzednio VII, obecnie V – nastąpiła również zmiana Załącznika nr 1 do Kodeksu drogowego), jak również reguły uzyskiwania zezwoleń na przejazd poszczególnymi kategoriami tych pojazdów, a także wysokość stawek za ich uzyskanie oraz kar za przejazd bez zezwolenia lub niezgodnie z zezwoleniem. Związane jest to również ze zmianami w przepisach dotyczących kontroli ruchu drogowego, w tym w kompetencjach takich służb jak Policja czy Straż miejska. Czy w poprzednich latach weszły w życie nowe akty prawne znaczące w ruchu drogowym?TAK. W latach 2019 – 2020 r. wprowadzono szereg istotnych nowych regulacji oddziałujących na ruch drogowy, z których można wymienić np. wejście w życie z dniem 7 listopada 2019 r. Rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie kontroli ruchu drogowego, czy też wejście w życie z dniem 1 września 2020 r. nowego unijnego Rozporządzenia w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych urządzeń technicznych przeznaczonych do takich pojazdów. Więcej na ten temat w książce Michała Burtowego “Prawo o ruchu drogowym. Komentarz“ Michał Burtowy – adwokat; współtwórca Kancelarii Ekspertów specjalizuje się w prawie drogowym, prawie nowych technologii komunikacyjnych, prawie odszkodowawczym i karnym; autor analiz na temat prawnych aspektów ruchu pojazdów autonomicznych. Sprawdź także: Inne publikacje autora Nowy test wiedzy ogólnej do Policji Od 5 września 2020 roku obowiązuje nowy test wiedzy ogólnej do Policji. Nowa baza zawiera ponad 600 pytań, opracowanych na podstawie min. Ustawy o Policji, kodeksu postępowania karnego, Ustawy Prawo o ruchu drogowym. 1. Pojazd jest usuwany przez Policję z drogi na koszt właściciela w związku z: pozostawieniem pojazdu w miejscu, gdzie jest to zabronione i utrudnia ruch lub w inny sposób zagraża bezpieczeństwu;nieokazaniem przez kierującego dokumentu potwierdzającego zawarcie umowy obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadacza pojazdu lub dowodu opłacenia składki za to ubezpieczenie, jeżeli pojazd ten jest zarejestrowany w kraju niebędącym państwem członkowskim;przekroczeniem wymiarów, dopuszczalnej masy całkowitej lub nacisku osi określonych w przepisach ruchu drogowego, chyba że istnieje możliwość skierowania pojazdu na pobliską drogę, na której dopuszczalny jest ruch takiego pojazdu;pozostawieniem pojazdu nieoznakowanego kartą parkingową, w miejscu przeznaczonym dla pojazdu kierowanego przez osoby niepełnosprawne;pozostawienia pojazdu w miejscu obowiązywania znaku wskazującego, że zaparkowany pojazd zostanie usunięty na koszt właściciela;kierowania nim przez osobę nieposiadającą uprawnienia do kierowania pojazdami albo której zatrzymano prawo jazdy i nie ma możliwości zabezpieczenia pojazdu poprzez przekazanie go osobie znajdującej się w nim i posiadającej uprawnienie do kierowania tym pojazdem. Źródło: art. 130a Ustawy Prawo o ruchu drogowym 2. Podczas kontroli drogowej policjant zatrzyma prawo jazdy za pokwitowaniem w razie przewożenia osób w liczbie przekraczającej ilość miejsc określoną w dowodzie rejestracyjnym o: 5 – w przypadku przewożenia ich autobusem;2 – w przypadku przewożenia ich samochodem osobowym, samochodem ciężarowym lub w przyczepie ciągniętej przez ciągnik rolniczy lub pojazd wolnobieżny. Źródło: art. 135 Ustawy Prawo o ruchu drogowym 3. Uczestnik ruchu NIE może być wpuszczony do pojazdu Policji w przypadku: Do pojazdu Policji uczestnik ruchu, może zostać wpuszczony tylko w razie konieczności: udzielenia pomocy rannemu lub choremudoprowadzenia do jednostki Policji, izby wytrzeźwień lub placówki, której jednostka samorządu terytorialnego zleciła lub którą utworzyła w celu wykonywania zadań izby wytrzeźwień, podmiotu leczniczego albo miejsca zamieszkania;poddania badaniu w celu ustalenia zawartości w organizmie alkoholu lub środka działającego podobnie do alkoholu, jeżeli wykonanie tej czynności w innych warunkach byłoby niemożliwe lub mogłoby zakłócić porządek;okazania przebiegu zarejestrowanego wykroczenia;przeprowadzenia czynności w sprawie o przestępstwo, wykroczenie lub naruszenie o charakterze administracyjnym;umożliwienia uiszczenia, za pomocą karty płatniczej lub innego instrumentu płatniczego, grzywny nałożonej mandatem karnym, w formie bezgotówkowej lub kaucji;przeciwdziałania próbie ucieczki osoby podlegającej kontroli, jeżeli zachodzi uzasadnione podejrzenie, że taka próba może zostać podjęta;sprowadzenia go w miejsce niezagrażające jego bezpieczeństwu, jeżeli znajduje się on w okolicznościach mogących zagrozić życiu lub zdrowiu jego lub innych osób. Źródło: art. 131 ust. 4 pkt. 7 Ustawy Prawo o ruchu drogowym WESPRZYJ NAS KAWĄ: Strony: 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122 fot. Fotolia 1. Poznaj Kodeks Drogowy dla rowerzystów Tak jak kierowca samochodu musi znać przepisy drogowe, tak i rowerzysta powinien zaznajomić się z przynajmniej podstawowymi zasadami ruchu drogowego – szczególnie, jeśli będzie poruszał się po ulicach. Pamiętajmy, że brak prawa jazdy nie zwalnia rowerzysty z obowiązku znajomości zasad w ruchu drogowym! 2. Nie stwarzaj zagrożenia i uważaj na pieszych Rowerzysta ma obowiązek poruszania się po ścieżce rowerowej. Niestety, nie wszędzie jest taka możliwość. Co wtedy: jechać chodnikiem czy ulicą? Warto wiedzieć, że po chodniku można jeździć rowerem tylko jeśli: panują złe warunki atmosferyczne (śnieg, gołoledź, deszcz, mgła, silny wiatr itp.), jedziemy z dzieckiem do lat 10, są spełnione 3 warunki: chodnik ma co najmniej 2 metry szerokości, samochody na ulicy mogą się poruszać z prędkością minimum 50 km/h i nie ma oddzielonej drogi dla rowerów (pasa, ścieżki). W innym przypadku za jazdę rowerem po chodniku grozi mandat wysokości 50 zł. Zachowanie na drodze zależy w dużej mierze od tego, czy jedziemy chodnikiem, ścieżką czy ulicą: Jeśli poruszasz się chodnikiem, pamiętaj, że jako rowerzysta jesteś na nim gościem: nie stwarzaj zagrożenia dla pieszych, nie wymijaj ich slalomem z zatrważającą prędkością, nie dzwoń co chwilę, by schodzili na boki. Jeśli jedziesz ścieżką rowerową, zwróć uwagę na to, że jazda parami (dwa rowery obok siebie) blokują przejazd – unikaj takich sytuacji. Nie wyprzedzaj, gdy z naprzeciwka ktoś jedzie. Pamiętaj, że na ścieżce – tak jak na ulicy – obowiązuje ruch prawostronny. Zachowaj ostrożność na skrzyżowaniach – wprawdzie gdy jedziesz na wprost ścieżką, masz pierwszeństwo przed zajeżdżającym ci drogę samochodem, jednak kierowcy nie zawsze o tym pamiętają lub też mogą cię nie zauważyć. Jeśli jedziesz ulicą, stosuj się do przepisów Kodeksu Drogowego. Zamiar skrętu sygnalizuj wyciągnięciem ręki. Nie zapominaj o włączeniu świateł (dobrym pomysłem są też odblaski). Używaj kasku. Nie wyjeżdżaj na środek drogi – staraj się trzymać z boku, by nie blokować ruchu (kierowcy mają obowiązek mijać rowerzystów z zachowaniem minimum 1 metra odstępu). 3. Nie przejeżdżaj po pasach Pasy na drodze są dla pieszych – rowerzysta jest zobowiązany do tego, by schodzić przy nich z roweru (lub przejeżdżać ścieżką). Nie wjeżdżajmy na pasy z impetem – może się to źle skończyć nie tylko dla pieszych, ale też dla nas, gdy któryś kierowca nie zauważy naszego nadjeżdżającego roweru. Zobacz też: Co wolno, a czego nie wolno podczas jazdy rowerem? 4. Nie jedź pod prąd Zasada „nie jedź pod prąd” wydaje się oczywista, ale wielu rowerzystów nagminnie ją łamie. Jeśli widzimy znak zakazu wjazdu lub drogi jednokierunkowej (przy założeniu, że nie ma na niej kontrapasu), nie wjeżdżajmy. Takie zachowanie utrudnia ruch kierowcom prawidłowo poruszającym się po jezdni i grozi wypadkiem. 5. Nie blokuj drogi Ta zasada dotyczy wielu sytuacji, np.: nie zatrzymuj się (szczególnie raptownie!) na środku ścieżki – jeśli chcesz zrobić postój, zjedź na pobocze; nie przypinaj roweru w miejscu, które zablokuje drogę np. pieszym (bramy, wąskie przejścia), staraj się nie jeździć parami (rower obok roweru). 6. Dbaj o bezpieczeństwo na drodze Zawsze sygnalizuj zamiar skrętu. Po zmroku lub gdy jedziesz ulicą włącz światła. Chociaż to nie jest obowiązkowe, polecamy jazdę w kasku i z elementami odblaskowymi – to znacznie poprawia widoczność rowerzysty na drodze, a tym samym zmniejsza ryzyko kolizji. 7. Jedź po ścieżce kiedy tylko jest to możliwe Ścieżki rowerowe są specjalnie zaprojektowane dla rowerzystów – jeśli więc w pobliżu jest ścieżka, nie jedź chodnikiem ani ulicą. Zobacz też: Jazda rowerem do pracy – poradnik

20 pytań dotyczących ruchu drogowego